Окончательное решение в правительстве воспримут в осеннюю пору.
Парковка — Изображение Manfred Richter с веб-сайта Pixabay
Читайте также
Размеры парковочных мест на улицах могут уменьшить на полуметра
Парковки у театров, торговых центров и вокзалов Петербурга станут платными
Платная магистраль Москва-Петербург завязла в долгах
Петербуржцы как и раньше отрешаются оплачивать парковку
В Петербурге собираются расширить географию платной парковки. Новейшие зоны должны стопроцентно охватить Центральный, Адмиралтейский и Петроградский районы, также Васильевский полуостров. Как сказали в КРТИ, окончательное решение в правительстве воспримут в осеннюю пору.
С начала года с платные парковки принесли в бюджет практически 27 млн рублей. Этому содействовало и то, что с середины марта городские власти получили возможность штрафовать нарушителей. Но всплеск денежных поступлений был короткосрочным. В апреле почти все автомобилисты перебежали на удаленку, и сбор свалился наименее чем до 2-ух миллионов рублей за месяц. На данный момент числа опять начали расти.
Как выяснилось, лишь четверть петербуржцев добровольно оплачивает штрафы. Тем не наименее, на сей день нарушители принесли в бюджет практически 44 млн рублей.
Всего же за 5 лет существования зоны платной парковки в городскую казну поступило практически 380 миллионов. О том, что поменялось за этот период времени, на онлайн-конференции в ТАСС поведал генеральный директор Центра транспортного планирования Петербурга Рубен Тертерян.
Генеральный директор Центра транспортного планирования Петербурга Рубен Тертерян В 2015 году у нас были замеры на этих улицах. В режиме перегрузки, другими словами это тот коэффициент, который на данный момент употребляется для оценки критерий движения магистральных городов, тогда этот коэффициент составлял 59%. Когда мы ввели эту зону, уровень перегрузки движением составил чуток наиболее 40 %, другими словами мы получили существенное движение трафика и, наиболее того, повышение пропускной возможности улично-дорожной сети. Естественно, за 5 лет произошел рост автомобилизации в Санкт-Петербурге. На данный момент 313 каров на 1000 населения. Мы подходим к нижней планке европейских городов. Трафик возрос, и во всей данной зоне у нас наблюдается некий рост перегрузки сети до 55%, но мы еще не возвратились к тому уровню, который был в 2015 году. При всем этом желаю отметить, что на 20% сети мы смотрим размеренное улучшение критерий движения. На удивление это улица Маяковского, Пестеля, Литейный проспект.
Как отметили в КРТИ, в ведомство поступило уже около 3 тыс. жалоб от оштрафованных автовладельцев. В июле «Фонтанка» писала, что суды Петербурга зарегистрировали несколько сотен заявлений от несогласных с наказанием городских жителей. При всем этом, по воззрению неких юристов, шансы обжаловать такое постановление довольно низкие.
Источник: