Данной инициативой городское правительство планирует поддержать мировой тренд на экологичный туризм в аутентичных местах.
Петербург, аква туризм — Изображение David Mark с веб-сайта Pixabay
Читайте также
Медтуризм Рф: не было бы счастья, да несчастье посодействовало
Петербург подключился к программке «Неопасный туризм»
Наша родина делает ставку на внутренний туризм
В Госдуме собираются провоцировать агротуризм
Антиковидная кандидатура. Правительство Петербурга решило развивать аква туризм на Российском Севере. Типичным пилотным проектом стала «Большая Арктическая регата».
За 45 дней участники путешествия прошли практически 2,5 тыс. морских миль от городка на Неве до Мурманска через Ленобласть, Карелию и Архангельскую область. Маршрут прокладывали с учетом способностей маломерных судов. Сразу обусловили площадки для турстоянок, оценили погодные и организационные условия местности. Во всем мире вырастает спрос на экологичный и аутентичный отдых, нужно встраиваться в этот тренд — заявил в процессе пресс-конференции в ТАСС глава комитета по развитию туризма Сергей Корнеев.
Глава комитета по развитию туризма Сергей Корнеев Это мы лицезреем у наших соседей: и в Финляндии, и в Скандинавии, и на Аляске, и всюду. Опосля пандемии весьма почти всем людям охото добавочно какого-то незапятнанного воздуха, северного ветра и так дальше. Мы эти маршруты развивать будем, будем вести взаимодействие с Ростуризмом. Мы лицезреем Санкт-Петербург (я уже о этом не один раз гласил), как Saint-Petersburg Travel Hub, мы лицезреем Петербург городом всесезонного мультитуризма. Один из глобальных наших таковых кластеров – это Санкт-Петербург – столица аква туризма Рф во всех ипостасях, в том числе, яхтенного туризма, который весьма прекрасен, который весьма привлекателен, который дозволяет молодежи заняться яхтенным спортом, дозволяет весьма много увлекательных решений воплотить вокруг наших маршрутов, «Серебряного Северо-Западного колье». Это весьма прибыльно Санкт-Петербургу.
«Арктическую регату» также обещают развивать. В перспективе включение в нее такового маршрута как, к примеру, Петербург-Нарьян-Мар-Шпицберген-Мурманск. Еще одна инициатива – организация спортивных и деловых мероприятий на севере.
Член Публичного совета при Министерстве природных ресурсов и экологии Станислав Корякин Это тот блок, над которым мы будем работать, и для этого нужен современный, комфортабельный флот, не любая яхта подойдет под этот маршрут. Неувязка лишь в том, что таковых яхт на севере очень не много. В главном те яхты, которые подступают, они находятся в Петербурге. Почему появился этот экспедиционный поход? Нам необходимо было поглядеть, как мы можем на таковых яхтах пройти из Петербурга на север. Это может быть благодаря, в том числе, тем сотрудникам из Ленинградской области и тем компаниям, которые предоставляли нам причалы. Мы вставали довольно беспроблемно, уютно стояли, но нужно причальные структуры расширять, чтоб много яхт могло встать сразу, и было уютно сходить на сберегал. Вторый блок, который образовался довольно не так давно – это маршрутный переход яхт из Петербурга на север. 2-ая часть – это туристский маршрут Петербург и округи, соответственно, Карелия, быть может, Архангельск.
Пока же арктический туризм остается нишевым продуктом. Малая стоимость тура начинается от 3,5 тыс. баксов. В нее заходит как фрахт ледокола, так и спецсопровождение на всем маршруте. Изменит ли эту ситуацию включение в проект маломерных судов – вопросец открытый. Кроме остального, относительно уютно совершать переход можно лишь три-четыре месяца в год, в летний период, когда температура воздуха составляет от 0 до +5 градусов. В зимнюю пору холодает до минус 45, что автоматом ставит крест на неопасном путешествии.
Источник: