Работы прекращены из-за небезопасных нарушений и опасности жизни людей.
Стройку Красносельско-Калининской (коричневой) полосы петербургского метро — Источник
Читайте также
Работникам «Метростроя» опять не платят заработную плату
СМИ (Средства массовой информации, масс-медиа — периодические печатные издания, радио-, теле- и видеопрограммы): главу «Метростроя» подозревают в большом хищении
Кто будет строить метро в Петербурге в 2020-м?
У «Метростроя» может показаться соперник
Стройку метро в Петербурге остановили из-за небезопасных нарушений и опасности жизни людей. Решение приняли в Северо-Западном управлении Ростехнадзора опосля проверки тоннеля на Красносельско-Калининской полосы. У инспекторов появились претензии к организации вентиляции шахты и системы аварийного светового оповещения.
На устранение замечаний дали 90 дней. Но, как сказали Business FM Петербург в пресс-службе «Метростроя», в компании рассчитывают совладать за недельку. Тогда, опосля повторной проверки, работы на «коричневой ветке» возобновятся в штатном режиме. В отношении «Метростроя» возбудили дело о «нарушении требований промышленной сохранности». На данный момент подрядчик продолжает строить новейшие «оранжевой ветке» метро.
Приостановка навряд ли скажется на низких темпах петербургского метростроения. Как отмечают некие специалисты, быстрее всего не убыстрит эту динамику и возникновение соперника компании. Намедни сделалось понятно, что на рынок выходит «Метротранстрой» — компания из структур Геннадия Тимченко. Но новейшие станции сейчас строятся весьма медлительно, поэтому что их практически некоторому строить.
Генеральный директор СРО «Подземдорстрой» Сергей Алпатов
— Город сейчас растерял «Метрострой» конкретно как компанию, как профессионалов, которые могли бы делать такие сложные работы, к которым относится стройку метрополитена. И по существу растерял и производственную базу, которая была у «Метростроя», поэтому что все вроде бы старится, все изнашивается.
— «Метрострой» из городка не уходит, он продолжает работать. Почему в конкуренции…?
— Дело не в том, что «Метрострой» не уходит. Сейчас численность «Метростроя» за крайние годы сократилась практически в 5 раз. Те объемы, которые ранее делал «Метрострой» и которые он может созодать сейчас – они несопоставимы. Разговор идет о том, что на нынешний денек объемы метростроения в городке свалились до самого критичного минимума, и сейчас метро фактически не строится. Самое основное – теряются люди, люди уходят. Если еще так пройдет практически полгода, то метро будет строить некоторому. А то, что приходят остальные юридические лица, ради бога пускай они приходят, но строить то кто будет? На нынешний денек в Рф профессионалов, кто может строить метро у нас, фактически нет.
Ранее говорилось, что Вадим Александров, прошлый глава «Метростроя», закончил обладать акциями компании. Как пишет «Фонтанка», его толика, предположительно, перебежала к невестке.
Сам Александров на данный момент находится под домашним арестом. Его винят в трате на стройке бизнес-центра в Петроградском районе, следствие оценивает сумму вреда в 730 млн рублей. Эпизод по таковой же статье добавился в декабре: по версии следствия, Александров вкупе с иными фигурантами дела заключили подложный контракт о закупке щебня практически на 180 млн рублей. Очередной эпизод касается поставки кабельной продукции на 150 миллионов.
Источник: